Hay una razón por la que algunas personas están dispuestas a pagar medio millón de dólares o más, y esperar un par de años, por un Porsche 911 reimaginado por Singer Vehicle Designs. Y esa razón es la increíble atención al detalle que se pone en cada uno de los años 80 renovado. Porsche 911. Ahora imagina ese mismo detalle mecánico y estilístico en un subcompacto estadounidense de los años 70 relativamente poco querido. Este concepto de restomod AMC Gremlin X de 1972 garantiza que no tengas que esforzarte demasiado.
Reimaginado por el visualizador 3D Rostislav Prokop desde cero, este restomod Gremlin lo convierte en un hot hatch de aspecto mezquino. O un minimuscle car, según se mire. El AMC Gremlin fue diseñado originalmente para ser una mini camioneta y tenía poca potencia de fábrica a pesar de que tenía motores de seis cilindros. Sin embargo, estaba el AMC Gremlin X de 1972 que incluía un V8 de 5.0 litros bajo su largo capó, incluso si solo generaba 150 hp gracias a la era del malestar. El mundo acababa de conocer el concepto de los hot hatch, todos los cuales tenían significativamente menos potencia y no tenían motores V8.
ArtStation – AMC Gremlin Restomod
El AMC Gremlin X ciertamente se adelantó a su tiempo, y en este concepto Gremlin exclusivo de HotCars, le damos lo que se merece.
Este Gremlin X Restomod de 1972 es un Hot Hatch DreamBlue Perfil lateral del restomod AMC Gremlin de 1972 HotCars Foto © 2023 Valnet
Según todos los indicios, el AMC Gremlin, presentado por primera vez en 1970, no era un coche extraordinario. Fue diseñado, diseñado y construido con un presupuesto estricto. Diseñado para competir con importaciones como el Volkswagen Beetle y el Toyota Corona, incluso antes de que aparecieran productos nacionales como el Chevrolet Vega y el Ford Pinto. La American Motors Corporation, o AMC, tomó su sedán Hornet y básicamente le cortó la parte trasera y le dio una trampilla trasera de vidrio, dándole a la parte trasera un perfil de camioneta. Es un look que muchos consideraban juvenil y fresco, y quizás más considerado feo como pecado.
Sin embargo, este restomod Gremlin del 72 está muy lejos de las proporciones ligeramente desgarbadas del original. Reforzado, suavizado y con más estilo que los franceses, este hot hatch va en serio. Si viste el sutil cuerpo ancho, esa es la mitad de la diferencia. Pero así como un Singer Porsche parece mucho más sustancial que un Porsche 964 en el que se basa, también hay un montón de cambios más pequeños que lo llevan allí.
En este restomod de Gremlin, también son las líneas más definidas de los hombros, las ruedas más grandes y el ajuste adecuado que llenan los arcos, los frenos grandes y modernos, los parachoques afeitados, las modernas luces LED de halo en la parte delantera y el alerón de techo en forma de cola de pato que le dan la apariencia que gira. cabezas. El trabajo de pintura de dos tonos tampoco hace daño. Los toques más pequeños, como las luces de posición en la parrilla delantera como LED modernos, son otro gran retroceso al auto pequeño original que todos adoran odiar.
¿Era el Gremlin un buen coche? Green AMC Gremlin front 3/4Mecum Auctions
El AMC Gremlin, en parte gracias a su nombre que evocaba imágenes de cosas que se convertían en humo o monstruos de piel de peluche que podían devorarte la cara, ciertamente no era un mal auto. Claro, el estilo era peculiar, pero también le sentaba bien a mucha gente en los años 70. Inicialmente se ofreció con motores de seis cilindros. Aunque no eran excepcionalmente rápidos, eficientes en combustible, ágiles ni andaban bien, AMC vendió suficientes Gremlins como para considerarlo un éxito de ventas. En su vida entre 1970 y 1978, AMC había construido más de 671.000 Gremlins, ¡lo que lo convirtió en el segundo automóvil más vendido de AMC! El hecho de que fuera uno de los coches más baratos que podías comprar debe haber ayudado.
En 1971, el AMC Gremlin X introdujo “ruedas de auto musculosas” más grandes, franjas de velocidad y algunas mejoras en el interior que lo convirtieron en un auto “mejor”, o al menos, menos feo. En 1972, añadió un V8 de 5.0 litros a la mezcla. Pero gracias a la crisis del petróleo y al devastador equipo de emisiones, este gran motor V8 en la parte delantera de este subcompacto solo generaba unos anémicos 150 hp. Pero con neumáticos más anchos, ya se veía mucho mejor que el Gremlin estándar. El Gremlin X también allanó el camino para la edición muy limitada AMC Gremlin 401-XR.
El V8 más grande de 6.6 litros fue un calzador para el 5.0 estándar. Lo que significó un aumento de potencia directo a 255 hp. El Gremlin 401-XR fue prácticamente ideado por un concesionario AMC y solo ellos lo ofrecieron. Sólo se fabricaron 24.
El mundo necesita más V8 Hot HatchesBlue 1972 AMC Gremlin restomod trasero 3/4 rodanteHotCars Foto © 2023 Valnet
Si alguien pudiera encontrar el mercado para los restomods AMC Gremlin de alta calidad, y sabemos que existe, este concepto señala el camino en la dirección correcta. Si bien el Gremlin nunca fue un muscle car de alto precio, y los precios aún se mantienen estables en el rango asequible según Classic.com, eso también lo convierte en un candidato ideal para un trabajo de restauración sin escatimar gastos.
Lo que también solucionaría algunos de los problemas del Gremlin original: su sensación interior de diseño económico, su manejo y sus motores letárgicos. Mientras hablamos de restaurar uno, ¿qué tal si ponemos un motor de auto deportivo Dodge moderno en el compartimiento del motor? Algo así como el Hemi de 5.7 litros que está en el Dodge Challenger R/T 2022, que genera más de 375 hp. Para un automóvil que pesa alrededor de 2600 libras, eso es suficiente. Y como no existen otros hot hatch V8 en el mercado, es una forma segura de hacer del AMC Gremlin un auto clásico moderno.
