Laffite presenta hipercoches eléctricos capaces de conquistar cualquier camino, desde calles hasta terrenos accidentados

La startup italiana Lafitte Automobili presentó sus primeros hipercoches eléctricos el miércoles en el Gran Premio de Fórmula 1 de Miami 2023.

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La startup italiana fue cofundada por Bruno Laffite, sobrino del piloto francés de F1 Jacques Laffite, quien logró seis victorias durante una carrera que se extendió de 1974 a 1986. Bruno Laffite también corrió profesionalmente de 1990 a 2000, según la biografía de su empresa. pero solo probado en F1. Su empresa anterior, Laffite Supercars, presentó en 2020 el superdeportivo X-24 y el todoterreno G-Tec X-Road, pero esos proyectos no dieron resultado.

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Laffite y su cofundador Pascal Cohen contrataron a GFG Style, la firma de diseño italiana fundada por Giorgetto Giugiaro y su hijo Fabrizio, para diseñar y construir cinco hipercoches eléctricos. Las empresas afirman que el proceso de diseño se completó en seis meses.

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GFG Style produjo tres diseños principales: el LM1 centrado en la pista, el Atrax todoterreno y el Barchetta descapotable, además de las variantes Atrax Stradale y Barchetta Coupe.

El Atrax es una combinación de elementos de estilo de hipercoche y SUV. Una suspensión puramente todoterreno es equipo estándar, mientras que el Atrax Stradale está más adaptado para uso en carretera. Laffite cita 1,151 hp y 1,844 lb-pie de torque, que según la startup harán que el Atrax de 4,850 libras pase de 0 a 62 mph en 3.8 segundos y alcance una velocidad máxima de 149 mph.

Según Laffite, el Atrax también tendrá una disposición de asientos “2+1”, 273 millas de alcance (probablemente según lo medido en el ciclo de prueba europeo WLTP, más indulgente) y una capacidad de carga rápida de CC de 350 kw que permitirá un Carga del 10 al 80% en 22 minutos.

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El LM1 tiene los mismos 1,151 caballos de fuerza que el Atrax, pero 1,180 libras-pie de torque y un peso en vacío comparativamente liviano de 3,638 libras. Con menos libras que cargar, el tiempo de 0 a 62 mph cae a 1,9 segundos, mientras que el alcance se estima en 255 millas. Laffite también promete un “cambio” de paletas simulado y un sistema de sonido que replica la nota del escape de un auto de carreras clásico.

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Finalmente, el Barchetta es un diseño sin techo con barras tipo “halo” a lo largo de la cabina para protección contra vuelcos (como se mencionó anteriormente, también se ofrecerá una versión Coupé). Producirá aproximadamente 578 caballos de fuerza y 730 libras-pie de torsión, con un tiempo de 0 a 62 mph en 3,5 segundos y 242 millas de alcance.

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Laffite planea construir entre 24 y 26 ejemplares de cada modelo, y se espera que el Atrax comience en 1,6 millones de dólares. LM Gianetti se encargará de la producción y Laffite espera entregar los primeros coches a los clientes en el invierno de 2024.

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