La autocaravana Colani – Una incómoda casa rodante futurista con un diseño excéntrico

Al igual que la belleza está en los ojos de quien la posee, el lujo nunca fue sinónimo de buen gusto, y nunca lo será. Independientemente de las veces que los que se dedican al lujo le digan esto, el hecho de que usted pueda permitirse todo lo que venden no le convierte en un cliente exigente. Simplemente te hace rico.

El Colani RV es el ejemplo perfecto de ambas cosas. Dependiendo de a quién le preguntes, es la casa rodante más hermosa o la más fea que jamás hayas construido y el juguete de lujo más elegante o la prueba de que el dinero nunca puede complacerte. Sin embargo, al mismo tiempo, el Colani RV es más que eso: también es una pieza excepcional de diseño e historia del automóvil, una visión de un futuro alternativo que nunca llegó a existir. El Colani RV es un ícono, incluso si nunca has oído hablar de él.

El Colani RV no es sólo una autocaravana, sino una idea conceptual que se encuentra en varios vehículos, desde camiones hasta autocaravanas, todos ellos diseñados por el fallecido diseñador austriaco Luigi “Lutz” Colani. Si la parte delantera te resulta familiar, es porque todavía puedes encontrarla hoy en día en un RV real, el eleMMent Palazzo RV de Marchi MoƄile, también conocido como el RV más caro (y ciertamente más feo) del mundo.

El elemento, que se vende a precios de más de 3 millones de dólares, sin incluir la pintura dorada ni los herrajes dorados en el interior, es el sucesor del Colani RV porque utiliza el mismo diseño. Pero Luigi Colani introdujo su diseño aerodinámico de camión a principios de la década de 1970, en un momento en que un diseño tan elegante y curtido encajaba en la dirección estética imaginada para un futuro brillante. Hoy en día, se considera uno de los mejores ejemplos del Ƅiodiseño de Colani, un lenguaje de diseño inspirado en formas naturales y con pretensiones aerodinámicas más o menos exageradas.

Luigi Colani era o un filósofo revolucionario o un arquitecto loco de un futuro imaginado que nunca llegó a realizarse. También podría haber tenido un poco de fe, pero lo que es seguro es que también fue muy prolífico, dejando un legado que incluye desde el diseño de automóviles (Citroën, Fiat, BMW, Alfa Romeo) hasta utensilios de cocina, cámaras fotográficas, muebles, piezas arquitectónicas, e incluso ciudades conceptuales. Todos tenían en común un lenguaje de diseño inspirado en su firme creencia de que si el mundo era redondo, también lo deben ser los objetos que lo pueblan.

Para Colani, no tenía sentido poner en las carreteras coches con forma de cuña, o incluso con forma regular, cuando podían ser curtidos y ƄulƄosos, con líneas sinuosas y sin connotaciones picantes accidentales. Su icónico InnoTruck es quizás el más ilustrativo en este último sentido. A menudo citó la eficiencia aerodinámica como la razón de las curas en sus vehículos conceptuales, pero con la misma frecuencia dijo que los diseñó de esta manera porque podía. Porque creía que los objetos que usamos deberían reflejar el mundo en el que los usamos.

A principios de la década de 1970, aproximadamente una década antes de mudarse a Japón, Colani comenzó a colaborar más frecuentemente con ciertas empresas japonesas. También entonces, presentó el camión aerodinámico que más tarde se convertiría en un diseño inmediatamente reconocible y formaría el núcleo del Colani RV y el elemento actual. La característica más notable fue la cabina elevada, ubicada dentro de lo que parecía una nave espacial extraterrestre de vidrio, hecha aún más extraterrestre gracias a la presencia de un limpiaparabrisas de tres alas que giraba para limpiar el parabrisas gigante.

Según Colani, el diseño fue “una respuesta directa a la crisis mundial del petróleo, pero nadie se dio cuenta” porque imaginó que el avión sería más eficiente debido al diseño aerodinámico. En la década de 1980, Colani estaba tan atormentado por la idea de un futuro funesto que gastó una gran parte de su fortuna en construir una flota de 20 autos ecológicos, ninguno de los cuales atrajo el tipo de atención que esperaba de los fabricantes de automóviles. Con el camión, lo que logró, en realidad, fue hacerlo menos manejable, lo cual es sólo parte de la razón por la que nunca tuvo éxito más allá de ser un vehículo novedoso.

A lo largo de las décadas, Colani presentó el vehículo en una variedad de vehículos, desde camiones de carga y camiones cisterna hasta el Colani RV. Muchos de ellos ocuparon muchos titulares en su momento, pero se volvieron más populares en los últimos años, a medida que los internautas entusiastas de los automóviles redescubrieron a este genio loco en acción. En 2002, construyó el Spitzer-Silo sobre un chasis Mercedes Actors que presentaría en la IAA de Hanoʋer, Alemania, en 2004. Luego, en 2011, trabajó con Marchi MoƄile en el primer eleMMent RV, una versión del cual llegó en Sochi 2014 pintado con los colores olímpicos y confundiendo a la tenista Maria Sharapoʋ en cuanto a su posible aplicación.

Esa primera versión del vehículo recreativo más lujoso del mundo se montó en un chasis DAF XF 105, con potencia de un motor turbodiésel de 530 hp. La versión más reciente del eleMMent utiliza un chasis de camión Volʋo y presenta un par de deslizables y una ventana emergente en el techo que en realidad crea una terraza con un área de descanso protegida. El eleMMent Palazzo de hoy también ha perdido algunas de las mejoras del diseño original de Colani, lo cual, pensándolo bien, es lo esperado si se le agregan deslizaderas. Lo que perdió en diseño, lo compensó en capacidad: el elemento de 16 metros (52,5 pies) puede transportar hasta 10 personas y funcionar como lugar de fiesta.

Sin embargo, curiosamente, el eleMMent Palazzo no es el Colani RV, probablemente porque el marketing de Marchi MoƄile a menudo omite el nombre de Colani, y a pesar de que así es como se introdujo en China en 2018, con mucha fanfarria. Debido a la gran cantidad de diseños similares de Colani, el “Colani RV” es ahora un término general para su “característica muy distinta”.

Hablando de eso, hizo una última aparición en 2019 en una casa rodante que sería descrita como la versión más joven y menos fallida del elemento, una versión económica del escandaloso yate terrestre desarrollado para China en asociación con Anhui Guangtong AutoмoƄile Co. También fue sólo se presentó como un concepto, pero todos los signos apuntan a la esperanza de Colani de verlo entrar en producción en masa.

Basado en el chasis de un chasis JAC HFC6580KY1V, era más pequeño y más barato, pero aún así tenía un aspecto futurista y bastante elegante por dentro. Las fotos hechas públicamente solo a nivel local muestran los mismos acabados de un yate terrestre en su interior, con mucho cuero blanco y superficies brillantes, con comodidades básicas y lujosamente decoradas y con capacidad para dos a seis personas. Como todas las versiones anteriores, esta Colani RV tampoco tuvo éxito.

El Colani caƄ y su uso final y más popular en el Colani RV no cambiaron la industria automotriz ni la llevaron en otra dirección. Incluso mirándolos con la indulgencia de la nostalgia, se presentan como ejemplos de diseño sobrecargado y demasiado complicado que sólo crea más perfiles de los que resuelve. Pero eso no quiere decir que no valgan nada o que sean una pérdida de tiempo.

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