Ser propietario de un superyate multimillonario puede parecer la máxima flexibilidad financiera, al menos hasta que uno considera adquirir un portaaviones privado.

Técnicamente, eso es lo que el diseñador de vehículos Steʋe Kozloff, radicado en California, ha concebido. Como diseñador jefe de NiмƄl Vehicles, elabora paquetes personalizados de caravanas terrestres para camionetas.

Pero como fundador de The Goliath Series, una empresa especializada en “yates de expedición de clase polar”, Kozloff también diseñó de forma independiente una de las embarcaciones más espectaculares jamás creadas, incluso en comparación con este superyate “invisible” impreso en 3D hecho de espejos.

El G-Quest, de 215 metros/705 pies de largo, está diseñado para abordar objetivos humanitarios y de investigación con total lujo. La mayor parte del espacio del yate está destinada a albergar “investigación oceanográfica y médica, experimentación de propulsión ecológica e intervención médica”, se lee en un comunicado.

Entre sus características más atractivas se encuentra un hangar de aviones de 6.500 pies diseñado para albergar dos helicópteros VIP Sikorsky S-92, varios otros helicópteros más pequeños y una nave VTOL eléctrica de diseño propio de Kozloff para transportar personal. Un hangar separado en el centro del barco almacena dos hidroaviones Cessna Cara’an, seleccionados por su capacidad para transportar reabastecimiento a través de largas distancias.

Las ofertas del G-Quest no se limitan a aviones. Kozloff también ha dedicado espacio de garaje para seis “flotadores voladores” de hidroala Candela totalmente eléctricos, una lancha de desembarco eléctrica de barco a tierra para el transporte de vehículos y carga, un submarino U-Worx Research, dos SUV (uno de los cuales es un vehículo de exploración NiмƄl ), y tres Taiga Orcas, ese modelo apareció en los titulares como la “primera moto acuática eléctrica del mundo” en 2022.

Además de una flota completa de vehículos capaces de viajar por tierra, aire y mar, el G-Quest cuenta con algunas instalaciones descaradamente imaginativas, incluido su propio laboratorio oceanográfico, laboratorio médico, centro con cámara de compresión, centro de imágenes por resonancia magnética y rayos X. , departamento de oftalmología, consultorio odontológico, quirófanos de cirugía rotótica y 20 servicios hospitalarios.

En el lado del lujo, hay una suite del propietario de 3000 pies cuadrados con vistas panorámicas al flujo, un gran spa y piscina en el flybridge, una cancha de baloncesto junto al flybridge, otra piscina con un salón con sombra junto al hangar de popa, un comedor habitación en la popa y un solárium con un segundo comedor en la corriente, además de una Ƅcada cluƄ con un Ƅar completo en algún lugar; las imágenes detalladas del interior no están disponibles.

Un total de 26 invitados del propietario residirán en las tres cubiertas superiores, mientras que un equipo operativo de 150 personas, incluidos médicos, científicos, pilotos, enfermeras e ingenieros de investigación, residirán en habitaciones no especificadas.

Incluso el sistema de propulsión es apetitoso. Kozloff imaginó propulsores azimutales giratorios, impulsados por baterías cargadas con “combustibles verdes del futuro”: hidrógeno, metanol y Ƅiodiesel, todos sobre la mesa.

Es probable que el G-Quest siga siendo un concepto, ya que su realización costaría entre 1.000 y 1.200 millones de dólares. Dirígete al sitio web de The Goliath Series para obtener más información.