Esta historia incluye ilustraciones especulativas que no están afiliadas ni respaldadas por Mazda.

Mazda lanzó recientemente su nuevo 2024 CX-90 crossover de tres filas con un seis cilindros en línea turboalimentado de 3.3 litros y plataforma sesgada de tracción trasera. Sin embargo, muchos de nosotros hemos imaginado cómo se desempeñaría en algo más liviano, como un sedán y una camioneta Mazda6 totalmente nuevos que rivalizan con la Serie 3 de BMW.

Bueno, lamentablemente, ese pensamiento puede detenerse allí. Los ejecutivos de Hiroshima han vertido agua fría sobre tal conjetura, afirmando que su gran arquitectura de tracción trasera solo se usará en SUV como el CX-60 y el CX-80 (los autos de carrocería estrecha para Europa y Asia-Pacífico), y el CX-70 y CX-90 más anchos. ¡Oh demonios!

Dejando a un lado los sueños en línea, ¿qué pasaría si el fabricante de automóviles japonés se saltara los seis y se esforzara al máximo en un gran cupé de cuatro puertas inspirado en GT? ¿Quizás llamarlo el ‘Nueve’ para catapultar a Mazda a la verdadera contienda de lujo? Exploremos esto un poco más.

Diseño Visionario

Este estudio de diseño del Mazda9 (o Nine) está inspirado en el concepto Vision Coupe 2017 de Mazda, que incorpora proporciones poderosas y un estilo elegante. El área frontal presenta una parrilla falsa con forma de nariz de tiburón atravesada por faros delanteros LED en forma de cuña y DRL delgados. Más arriba, la sección central del capó se encuentra más abajo en relación con los voluptuosos guardabarros delanteros, lo que hace que parezca listo para saltar.

Al verlo desde un lado, se revela una relación larga entre el tablero y el eje, con una posición de la cabina hacia atrás. Las ventanillas sin marco y las llamativas molduras cromadas exudan lujo deportivo, mientras que las láminas de metal profundamente esculpidas y la parte trasera abultada insinúan su poderoso potencial. El estilo trasero imita el concepto Vision, con luces traseras circulares y una tapa del baúl profundamente festoneada.

Una perspectiva lujosa

Concepto Mazda Vision Coupé de 2017

En el interior, la cabina de cuatro asientos enfatizaría el estilo y la artesanía de primera calidad con materiales de alta calidad y tecnología de última generación. Un HUD de ancho completo emplearía la realidad aumentada para mostrar información esencial en el parabrisas junto con una pantalla de información y entretenimiento OLED que abarca todo el tablero para mantener entretenidos a los pasajeros del asiento delantero.

Esperaríamos un conjunto completo de asistencia al conductor con la implementación de Lidar para proporcionar conducción semiautónoma de nivel 2+ y múltiples modos de conducción para que el conductor se sienta más comprometido. Otras ventajas podrían incluir una iluminación ambiental expansiva, un techo corredizo panorámico electrocrómico y opciones de personalización de molduras de pedidos especiales.

Rendimiento potente

Por mucho que a todos les encantaría ver el nuevo seis cilindros en línea turbocargado de 3.3 litros de Mazda debajo del capó, la realidad es que el fabricante de automóviles adoptará diferentes niveles de electrificación en el futuro. A partir de 2025, Mazda ofrecerá su arquitectura escalable Skyactiv EV dedicada y lanzará cinco nuevos autos híbridos y cinco nuevos híbridos enchufables antes de esa fecha.

La nueva plataforma EV de Hiroshima tiene la flexibilidad de ofrecer muchos estilos de carrocería, lo que podría ser la base de un gran turismo como el que se muestra en este estudio de diseño. Con el espíritu de la compañía hacia la participación del conductor, uno puede apostar a que luciría una configuración de motor dual con sesgo trasero. Mazda no ha revelado ningún detalle sobre la capacidad de la batería o la potencia del motor (debería tener más de 400 hp como mínimo).

disparando a las estrellas

No nos engañemos; Tal como está, Mazda no es un fabricante de lujo. De acuerdo, lo habían intentado antes con la marca Amati propuesta (y cancelada rápidamente) en 1991, y algunas de sus ofertas actuales de productos podrían considerarse premium. Pero todavía no están en la misma liga que Audi o BMW.

Podrían lograrlo (con mucha inversión) con algo como este estudio de diseño, aspirando al RS7 Sportback de Audi, BMW Serie 8 Gran Coupé, Mercedes-Benz EQS y AMG GT, Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT y el próximo Polestar. 5. Uno solo puede soñar.

¿Te gustaría que Mazda hiciera todo lo posible por un modelo halo como nuestra propuesta de diseño? Nos encantaría escuchar sus opiniones en los comentarios a continuación.

El último sedán de tamaño ejecutivo de Mazda fue el Millenia, también conocido como Eunos 800 y Mazda 9, fabricado entre 1993 y 2002.