Los aviones a reacción son una parte tan central de la cultura moderna que parece impensable que hubo un tiempo en la memoria viva en el que nadie había volado en un avión de pasajeros. Sin embargo, el primer avión a reacción, el de Havilland Comet, solo salió de su hangar por primera vez en julio de 1949.

El de Havilland Comet fue el primer avión a reacción del mundo.

Mayor reflexión

Fabricado en una fábrica en Hatfield, a unas 30 millas al norte de Londres, el de Havilland Comet representó un importante proyecto de aviación. En ese momento, el Comet parecía casi futurista en apariencia y prometía un nivel de comodidad que hasta ahora había sido imposible de ofrecer para los aviones de pasajeros.

El de Havilland Comet también voló más alto y más rápido que cualquier otro avión de la época, lo que hizo que “todo lo demás quedara obsoleto”, según Alistair Hodgson, curador del Museo de Aeronaves de Havilland. Sin embargo, la capacidad de asientos no era exactamente lo que esperábamos de los aviones de pasajeros de hoy; dentro del Comet había provisiones para apenas 36 pasajeros.

El primer prototipo del cometa de Havilland DH106 en Hatfield, Reino Unido en 1949.

Comodidad y lujo

Este juego de asientos reflejaba el hecho de que los viajes aéreos, por supuesto, seguían siendo un coto exclusivo de los ricos. Mientras que los aviones modernos se construyen teniendo en cuenta la economía, el de Havilland Comet fue diseñado exclusivamente por ingenieros y tenía la intención de brindar a los pasajeros la experiencia más cómoda y lujosa posible.

Sin embargo, incluso los expertos de la época no estaban muy seguros de cómo se comportaría Comet en condiciones reales, y esto significaba que se necesitaban pruebas exhaustivas antes de que el avión entrara en funcionamiento. Pero después de dos años de vuelos dᴜmmу, el Comet realizó su primer vuelo programado el 2 de mayo de 1952. Y su primera ruta fue larga; hasta Johannesburgo, pasando por Roma, Beirut, Jartum, Entebbe y Livingstone.

La cabina del de Havilland Comet 4.

El éxito del Comet pronto fue noticia de primera plana; después de todo, ¡no había ningún otro avión a reacción en funcionamiento! Los primeros pasajeros informaron de condiciones de vuelo agradables y suaves, y parecía inevitable que el de Havilland Comet fuera viento en popa. Pero el avión iba a tener problemas en los años posteriores a su vuelo inaugural.

accidentes de tráfico

Tan solo un año después de entrar en servicio, tres aviones Comet sufrieron accidentes. El más dramático de estos fue cuando uno de los aviones se desintegró a mitad del vuelo. Se reconoció que la fatiga del metal era la causa del problema; un concepto que no se entendía completamente en este momento.

Después de los accidentes, el de Havilland Comet fue comprensiblemente retirado del servicio, mientras que los ingenieros y técnicos trabajaban en sus estructuras. Se identificaron elementos que incluían remaches inadecuados, y esto condujo a un importante rediseño de la aeronave.

Malaysia-Singapore Airlines de Havilland DH-106 Comet en Kai Tak en Hong Kong en 1966.

Años despues

En muchos sentidos, el daño ya estaba hecho y el Comet nunca recuperó su éxito comercial. Esto fue a pesar de que se produjeron cuatro generaciones del avión y el de Havilland Comet permaneció en servicio hasta 1981.

Pero aunque la historia del Comet tuvo un final algo triste y prematuro, no hay duda de que el diseño y la apariencia del avión fueron muy influyentes y ayudaron a allanar el camino para el gran éxito y la popularidad de los viajes aéreos en la actualidad.

Mariam Al Mansouri: La historia de la primera piloto de carreras de los Emiratos Árabes Unidos

La determinación, el trabajo duro y la perseverancia ayudaron a Mariam Al Mansouri a lograr el sueño de su vida y convertirse en un modelo de moda para las mujeres de todo el mundo.

Si bien servir al país de uno siempre es un honor, cuando te conviertes en la primera mujer piloto de combate de tu país, más que un honor, se convierte en una fuente de inspiración para todos. Esta es la historia de Mariam Al Mansouri, la primera mujer piloto de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos (EAU).

Primeros años de vida

Nacida en 1979 en la capital de los Emiratos Árabes Unidos, Abu Dhabi, Mariam Al Mansouri era una de los ocho hijos de su familia, y desde los días de su escolarización, cuando trabajaba duro en sus estudios, se dio cuenta de que su pasión era convertirse en piloto. Sin embargo, en ese momento, a las mujeres no se les permitía ser pilotos en el país; sin embargo, esta Ьаггіeг no la disuadió de trabajar hacia su objetivo.

Todo su arduo trabajo y perseverancia durante sus años escolares dio sus frutos, ya que se graduó con un promedio excepcional del 93% y se dirigió a obtener una licenciatura en literatura inglesa de la Universidad de los Emiratos Árabes Unidos.

Después de sus estudios, Mariam Al Mansouri decidió unirse a las fuerzas armadas de los Emiratos Árabes Unidos y servir a su país participando en otros roles militares, manteniendo al mismo tiempo su determinación de convertirse en piloto, que después de años de espera paciente, finalmente se hizo realidad.

El pensamiento

Cuando la гᴜɩeѕ finalmente cambió y se presentó la oportunidad, Mariam Al Mansouri se convirtió en una de las primeras mujeres en inscribirse en Khalifa Bin Zayed Air College en 2006. Pasó por la rigurosa capacitación que exigía el trabajo y, al graduarse en 2007, se unió a UAE Air desde el año en que comenzó a aceptar mujeres cadetes. Como resultado, se convirtió en la primera mujer piloto de combate del país.

A medida que se difundió la noticia de que Mariam Al Mansouri logró su sueño y se convirtió en la primera mujer piloto de combate en su país al volar el F-16 para la Fuerza Aérea de los EAU, se convirtió en un faro de inspiración para las aspirantes a pilotos en los EAU y en todo el mundo. .

Sin embargo, además de ser una inspiración y un modelo para muchos, Mariam Al Mansouri ha contribuido activamente a las actividades militares en la región de Oriente Medio, lo que la ha hecho mundialmente famosa por las misiones aéreas en las que ha participado.

actividades militares

Desde que se convirtió en piloto de combate en 2007 en el F-16 de combate Falcon, Mariam Al Mansouri ha alcanzado el rango de mayor a lo largo de los años. En 2014, Mariam Al Mansouri dirigió un ataque aéreo contra ISIS en Siria durante la coalición líder de EE. UU. con su F-16, que llamó la atención mundial.

Se informa que el embajador de los Emiratos Árabes Unidos en los Estados Unidos declaró que Mariam Al Mansouri se convirtió en un nuevo modelo para las mujeres en todo el mundo árabe. Durante una entrevista con CNN, Mariam Al Mansouri dijo:

“Por supuesto, todos son responsables de defender a su país, sea hombre o mujer. Cuando llegue el momento, todo el mundo participará”.

La inspiradora historia de Mariam Al Mansouri ejemplifica cómo la determinación, el trabajo arduo y permanecer firme frente a la adversidad pueden ayudar a cualquier persona a alcanzar sus sueños y metas en la vida. Por sus obras, ha recibido premios como la Medalla del Orgullo de los Emiratos de las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos y el Premio Game Changer de la Asia Society.