En el caso del TR-3B Black Manta, se trata de una nave que utiliza energía de mercurio acelerado a alta presión, de modo que se produce plasma, que, a su vez, crea un campo de antigravedad alrededor de la nave.
Tiene una bobina electromagnética en el centro de su sistema de motor, cuyo resultado es una bobina electromagnética que interactúa con el campo del bosón de Higgs en el nivel cuántico.
¡De hecho! Por lo tanto, un avión antigravitatorio no utiliza tecnología convencional de motores de turbina o de cojinete, sino un sistema de propulsión que crea empuje y genera plasma de alta energía. Estos aviones también se conocen como “revestimientos de flujo”.
Manta negra TR-3B
Al igual que con muchas tecnologías de aviación diferentes, la tecnología antigravedad se remonta a la última parte y después de la Segunda Guerra Mundial, y específicamente al proyecto estadounidense conocido como Operación Paperclip.
El objetivo de la Operación Paperclip era que los EE. UU. se vieran tan afectados como la Unión Soviética en el campo de la tecnología de armamento militar, razón por la cual el proyecto estaba repleto de científicos alemanes que estaban debido a los miembros del Partido Nazi.
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Eso significa que EE. UU. ha estado investigando la tecnología contra la gravedad durante casi 70 años. Es la culminación de las teorías sobre la gravitación, la gravedad cuántica y la relatividad general, esta última tal como la planteó por primera vez el propio AlƄert Einstein.
La antigravedad es de gran interés tanto para los militares como para los científicos, dado que, por ejemplo, uno podría hipotéticamente reducir la masa de vuelo de un avión usando propulsión electromagnética, incluso hasta cero.
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No es de extrañar que investigadores como la NASA, la Fuerza Aérea de EE. UU. y Lockheed Martin se hayan interesado en estudios teóricos sobre la capacidad de alterar la masa inerte.
Según los expertos, el TR-3B Black Manta usaría propulsores convencionales ubicados en las puntas de la aeronave que le permitirían realizar una cantidad vertiginosa de maniobras rápidas de alta velocidad, incluidos giros perfectos en ángulo recto e hiperaceleración.
Manta negra TR-3B
Y podría lograr esto a lo largo de sus tres ejes. Sin embargo, el TR-3B fue diseñado para ser un avión espía furtivo ultrasónico. Por un lado, es un avión muy silencioso, especial por un ligero zumbido. Un producto interesante del plasma que genera el TR-3B es que reduce significativamente la firma del radar de la aeronave, lo que lo hace ideal para misiones en las que el sigilo es primordial.
Eso significa que el TR-3B Black Manta podría filtrarse en cualquier espacio aéreo de cualquier país y no ser detectado por sus sistemas de control de tráfico aéreo o defensa aérea.
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Este pequeño número faltante se ha asociado con múltiples informes de avistamientos de aeronaves triangulares voladoras sobre Antelope Valley, un área desértica en el sur de California muy atraída por los observadores de ovnis.
También es esta área desértica de California la que atrae a las personas interesadas en proyectos coʋert Ƅlack o ‘Ƅlack ops aircraft, dada su proximidad a varias áreas conocidas de investigación y pruebas militares, incluida la Base de la Fuerza Aérea Edwards y la Planta 42 de la USAF, esta última que es un Sólo 60 millas o 97 kilómetros del centro de Los Ángeles.
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En mi humilde opinión, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos debe agradecer a sus estrellas de la suerte por los entusiastas de los ovnis y los amantes de las naves espaciales. Después de todo, como ha escrito Popular Mechanics, una serie de informes de los llamados ovnis del triángulo de la falta han sido profusamente aviones militares en realidad.
El TR-3B Black Manta ciertamente sería el tipo de proyecto de operaciones faltantes típico de la Fuerza Aérea de EE. UU. y Naʋy. El avión espía U2 de la década de 1950, el jet SR-71 de la década de 1980 y la nave furtiva F-117A actual son solo tres ejemplos de aviones que la Fuerza Aérea de los EE. en el caso del Área 51 de Neʋada.
Manta negra TR-3B
Y no olvidemos que el Área 51 en sí misma fue finalmente reconocida por el gobierno de los EE. UU. cuando la mayoría de las agencias, la CIA, lo hizo en junio de 2013, cortesía de una solicitud de la Ley de Libertad de Información (FOIA) presentada ocho años antes. ¿Pero existe? Por supuesto, existen las alegaciones inevitables de que el TR-3B fue construido por los militares utilizando tecnología de ingeniería eléctrica extraterrestre.
Manta negra TR-3B
La revista Eʋen ForƄes usó en 2021 que mayo, solo mayo, las patentes emitidas a Salʋatore Cezar Pais podrían ser una compensación para una tecnología desarrollada a lo largo de los años por el ejército de los EE. UU. Entonces, ¿qué pasa con el TR-3B Black Manta? ¿Hasta dónde llega, si es que llega? ¿Tiene algo que ver con la patente de 2018 antes mencionada emitida a Pais y US Naʋy? ¿Es un avión, es un tercero, podría ser incluso el Supermán? No, es solo la Fuerza Aérea de los Estados Unidos jugando con nuestras cabezas.
