Deleita tus ojos con el último superdeportivo que llega al mercado, ¡y está diseñado, desarrollado y construido en Gran Bretaña!
Llamado T.33 Spider, este es el cuarto modelo lanzado por Gordon Murray Autoмotiʋe (GMA) en Surrey.
Es la marca que encabezó (y lleva el nombre) el genio automovilístico detrás de BraƄham y los autos McLaren F1 del pasado, así como el legendario auto de carretera McLaren F1.
Costará alrededor de £ 1,9 millones antes de impuestos, tiene un par de compartimentos de almacenamiento ocultos y debería funcionar a 200 mph a toda velocidad, y solo se fabricarán 100.
Al igual que con sus otros vehículos de carretera, la producción estará estrictamente limitada a 100 ejemplares y estará hecho a mano.
Esto es para “garantizar la exclusiʋidad y ofrecer una experiencia al cliente altamente personalizada”.
Se está fabricando en la nueva sede mundial y campus tecnológico de GMA en Highaмs Park en Windleshaм, Surrey.
Si bien el precio no se ha confirmado oficialmente, se espera que alcance alrededor de £ 500.000 más que el modelo cupé de £ 1,37 millones (antes de impuestos locales) en el que se vende, que ya está agotado.
Eso significa que el coste total para un cliente británico (incluido el IVA) será de alrededor de 2,25 millones de libras esterlinas.
GMA ha revelado que alrededor de la mitad de este último coche sin techo ya tiene depósitos, lo que significa que los posibles pretendientes podrían querer desempolvar sus talones rápidamente si quieren conseguir uno.
Eso podría parecer una prima sustancial para un par de paneles de techo ‘Targa’ de fibra de carbono, pero el Spider ha sido completamente reelaborado.
El diseño desde el pilar A (los pilares del parabrisas) hacia atrás es completamente nuevo.
Utilizará un motor V12 de 3,9 litros y aspiración natural con desarrollo Cosworth, montado en el medio, con una potencia máxima de 609 caballos de fuerza y 451 Nm de torque vinculado a una caja de cambios manual de seis velocidades.
Genera tres cuartas partes de su potencia total a bajas revoluciones de sólo 2.500 rpm, lo que debería convertirlo en un superdeportivo útil, si no muy caro.
El coche en su conjunto pesa sólo 1.108 kg, que es sólo 18 kg más que el modelo de techo rígido y aproximadamente lo mismo que el coche urbano Toyota Aygo.
El motor en sí inclina la balanza a sólo 178 kg. Eso lo convierte en el motor V12 de producción más liviano instalado en un automóvil de calle.
Al igual que el precio, GMA no ha revelado las cifras de rendimiento, pero es muy probable que se alcance una velocidad máxima superior a 200 mph.
Al presentar el nuevo motor el martes por la tarde, el profesor Gordon Murray CBE dijo: “Cuando dibujo un automóvil, imagino cómo se sentirá al estar sentado en él y cómo se sentirá al conducirlo”.
“Así que desde el primer boceto supe que, con su cabina abierta y el increíble motor Cosworth GMA.2 V12 justo detrás de ti, el T.33 Spider ofrecería una experiencia de conducción verdaderamente inspiradora que no se parece a ninguna otra cosa.
“Y aunque sigue siendo un superdeportivo con motor central, no aceptaría ningún compromiso en cuanto a usabilidad: es por eso que el T.33 Spider es único en el sector de los superdeportivos al ofrecer espacio de almacenamiento en el techo a bordo y una capacidad de equipaje de 295 litros”.
Y son los compartimentos de equipaje los que definitivamente son un tema de conversación digno de este automóvil.
Eso es porque hay dos ocultos en la parte trasera del T.33 Spider.
Presione un botón y, cuando las puertas diédricas estén abiertas, se abrirán un par de compartimentos de 90 litros.
“Los mecanismos a través de los cuales se abren estas puertas y compartimentos de almacenamiento son obras de arte de ingeniería e ingenio de diseño: su perfecto funcionamiento es fundamental para garantizar que el T.33 Spider sea un superdeportivo verdaderamente útil”, afirma la marca de Surrey.
También tiene una pequeña cantidad de espacio para equipaje (180 litros) bajo el capó para proporcionar un espacio para equipaje a la par de un Vauxhall Corsa. La pata delantera se adaptará al par de paneles de techo extraíbles si desea ir con la capota hacia abajo a mitad del viaje, pero no hay techo para nada más si toma esa decisión.
Por dentro, Murray quiere que sea un superdeportivo que se ciña a lo empresarial. Por eso tiene un caƄín sencillo, que no distrae la atención, con un contador central en el cuadro de instrumentos.
Hay dos pantallas separadas: una para controlar el infoentretenimiento con capacidad Apple CarPlay y Android Auto, y otra para los controles de clima.
Los asientos estilo carrera y el volante delgado y ordenado están hechos de fibra de cartón pero envueltos en cuero para mayor comodidad, así como algunos toques de Alcantara para esa sensación de auto deportivo.
La producción probablemente comenzará a mediados de 2025 y comenzará una vez que se haya completado la producción del cupé de 100 modelos.
Comparta o comente este artículo: El nuevo superdeportivo en topless de Gran Bretaña valorado en £2millones: el GMA T.33 Spider sin revelar.
